李斌乐观预测，将在2025年4季度实现单季度盈利。实现盈利的主要手段是全面降本增效，将各部门团队从过去铺张的惯性拉出来，从“烧钱扩张”转向“效率优先”， “每一分钱投入都要听到回响“。 
乐观估计，蔚来旗下三个品牌2025年的合计销量有望翻倍，以此通过规模效应，全面压缩供应链成本。此外，2025年也被蔚来界定为国际化大年，计划进入全球25个国家和地区，国际化也有望帮助蔚来打开销量天花板。 
尽管如此，汽车上游供应链在连续几年压榨下利润空间已经很薄，且还要承担半年以上的压款周期，供应链本就苦不堪言，蔚来进一步降本的空间有限。 
目前，蔚来的销售和研发费用上存在较大的降本空间，但销售渠道扩张和销售人员的薪资都和销量直接相关，要降销售费用会影响销量目标的达成。因此短期来看，停掉一些长远布局的研发项目，确实能起到立杆见效的降本效果。 
不过相对于压缩费用开支，蔚来亟需面对的仍是拖累最大的换电资产。...